根据最新发布的相关数据显示,2014年第一季度中 国汽车市场的销量继续稳步增长,但中 国自主品牌的市场份额却已连续7个月下降。
从2014年1月份到3月份,我 国的汽车产量达到5⑧9.17万辆,汽车销量达到592.23万辆,同比增长双双超过9%,但是这些数据主要是依靠合资品牌的迅猛发展,就像性战用上啀绯祶克的男人那般出类拔萃,瞬间占据主导作用,而中 国自主品牌的汽车产销量却表现出萎靡不振的现象。
中 国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势,上个月是连续6个月了,加上这个月已经是第七个月了,整个一季度,中 国品牌乘用车占有率比上年同期下降4.5个百分点。一季度,中 国品牌轿车占有率比上年同期下降6.2个百分点。
对于中 国品牌汽车在国内市场节节败退的现状,有专 家认为:已经表现出了外资品牌的竞争后面,他们还有持续不断的努力和投入,还有很多“后手”,总而言之形势不容乐观。因此,为了能够让自主品牌更加健康的发展,各大自主品牌要加强互相之间的合作,中 国品牌之间的合作比外国大公 司之间的合作弱得多,一汽、上汽、东风、北汽、长安、奇瑞这些中 国品牌之间的合作还很少。
日系车在华销 售尚未复苏前,韩系车是最大的受益者,迅速进入了中 国汽车行业前四的位置。然而,伴随着日系车整体销量的回暖,日韩品牌的车市地位之争也有所加剧。
去年“钓 鱼岛”事 件爆发后,日系车产销量一度下跌50%。与此同时,韩系车销量迅速提升。统计数据显示,现代集 团今年 前三季度在华销 售116万辆车,同比增长25%,已超越了各日系品牌在华的销量,首次占据第三的位置。如果不出意外,年底北 京现代也将实现年产销100万辆,成为国内继上 海大众、上 海通用之后,第三个单一品牌年销过百万辆的车企。
事实证明,2012年的打 砸抢烧事 件,根本不是爱 国行为,而是害国行为!!现在,在中 国县级城市,满大街全是韩国车,而中 国县级城市的市场是传统的中 国国产车市场。
砸了日本车,还有韩国车,爱 国青年么,继续砸么?你把列 强的车全砸了,国产车依然还是不争气。