提起对车灯亮度提升的改装可谓仁者见仁智者见智。
最近开到一则报道，感觉讲的挺有道理，来跟大家分享一下。
车主改造车灯常见的是加装所谓的大灯增亮器。
而大灯增亮器的作用原理是增大灯泡功率，也就是使用电量的增大，可原车线路是为55W设计的，当其电流增大后，线路可能起热，线路起热阻值增大。阻值增大后会由于线路阻值增大电流过不来造成灯泡不亮。即使达到增亮效果，灯泡功率增大后，其自身发热量也会增加，会使原车灯具发黄，加速其老化老化。更严重的后果是线路起热量大，容易造成线路自燃。因此不推荐这么做。

一些车主选择更换车灯，其中现在最流行的是加装氙气灯。
一般来说，高档车配备的原厂氙气灯是靠优良的透镜来散发淡蓝光线而非靠提高色温来增亮。但是很多人缺乏对氙气灯的了解就盲目去换，只为求高亮度而改装的氙灯是没有加装透镜或者加装了劣质透镜，这样色温远远超过4200k。这样车灯不仅在雨、雪、雾天气下穿透能力差，在行车时白花花的灯光还会照得人目眩，容易引发事故。

其实一般城市里道路都有良好的照明设施，城市夜间行车汽车原厂近光灯完全可以满足驾驶者的需要。无需刻意增亮，如果对原厂灯亮度不满意，想要使视野更加明亮开阔，则要选择好的品牌车灯，如欧司朗的夜行者或黄金眼等。这样的车灯升级产品在增亮的同时，又不会让行人和对面来车的驾乘者感到刺眼，可谓一举两得。
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被对面汽车散射的车灯强光“晃瞎”，我想大家都品尝过。
下面是一段赛道上被迎面汽车强光晃到后发生事故的图解。可以让大家更直接的了解到后果的严重性。
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时速将近120进弯
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估计此赛道与公路相邻，对面来了一道强劲的车灯白光。
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太刺眼了。
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转过弯来，已经接近赛道边缘了。。。。。。。

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撞墙一刹那
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。。。。。。

希望这篇文章能让大家了解一些车灯改装的知识，让城市里少一些“行走的探照灯”，使我们的归家之旅少一些“光污染”。