真正的涡轮增压是利用排气的热气膨胀来推动叶片，把空气压进汽缸，实现增加进气量，达到增压效果！所以要求涡轮的生产工艺非常高！因为中间轴是靠机油压力来使中间轴“悬”在空中，不让其磨损的！而且中间连轴与外壳的间隙非常非常的小、表面平滑度特高！这就是涡轮增压的难点！所以国内目前还没达到这个生产工艺，现在使用的涡轮增压器都是进口的！ 涡轮增压的转速每分钟可以达到10万转！想想你那电动电机能有多少转？12V的电压能快到什么程度？而且还是在胶壳上固定的，转快一点可能那胶壳都要振掉了！所以这个电动涡轮的效果是“没有用的装饰，高速时还阻碍进气”！

台湾创能电动涡轮增压系统 更多讯息：[url]www.电动涡轮.cn[/url] 中国大陆最专业电动涡轮增压器套件 响应国家号召 充分利用 节约能源 低碳生活 创能第三代超越型、 超级型、 电动涡轮增压系统主要功能 工作原理：本产品利用高速电动马达驱动叶片旋转而产生风压推进发动机同时使进气系统的空气过滤器阻力降低为0（加速时），当增压过的进气经过涡流转换器时，发动机的直流进气成功转化为涡流旋转进气，当进气门关闭时，此时会在叶片与进气门之间产生一个强大的风压，当进气门在度开启时，超过正常进气的风压能增加10倍的进气量和强大的缸压，也就是说其氧气供应量也增加了10倍，使发动机内的空气和燃油充分均匀地混合，气缸内的混合比达1:18的超稀薄燃烧效果，进气量的增大，氧气增多，燃油燃烧更充分，燃油燃烧率从原来的70%提高至99%以上，省油率20%左右（加速时与未装本品加速时对比）气缸内的积炭明显消失，发动机寿命可延长10万公里以上； 气缸内压力增大发动机的爆发力增强，其输出功率和扭距提高20%以上，油门感觉更轻更灵活，跑起来生轻如燕；适合各型汽油、柴油汽车的专用节能产品。 产品主要功能： 1， 唯一可以在1000转∕分钟以上增压，帮助起步时大幅提升动力30%； 2， 唯一可以在市内行驶时达到节能效果（加速时与未装本品加速时对比）省油率不低于20%，降低污染物不低于60%； 3， 该系统可以让跑高速长途车俩达到最高生油率20%左右，同时大幅提升动力； 4， 让负压进气成功转为正压进气； 5， 涡流旋转进气方式可使燃油充分燃烧，净化尾气、低碳生活 选择创能第三代超越型、 超级型、 电动涡轮增压系统5大理由 1. 省油率可达20%左右、提升动力最高可达30%； 2. 可以延长发动机使用寿命长达10万公里以上；大大降低使用成本； 3. 可试用壹周，不满意可全额退货； 4. 质保期长达36个月或30万公里；超长保修期 5. 以最优质的产品服务广大客户； 台湾创能电动涡轮增压器知识问答 一． 安装电动涡轮增压对汽车发动机是否有影响？： 答：不会有影响，可以从3个方面理解 1. 安装电动涡轮增压后发动机的直流进气成功转化为涡流旋转进气（负气压转变为正气压），使空气和燃油更均匀混合充分燃烧，从而达到净化尾气的效果。 2. 根据以上工作原理，进气量增大，氧气增多，燃油燃烧更充分，气缸内的积炭减少或消失，使发动机工作更为顺畅，使用寿命可延长10万公里以上，大大降低使用成本。 3. 电动涡轮增压提供空气的温度远远低于发动机的温度，空气量的增加可对发动机进行散热而达到冷却的效果。 二． 安装电动涡轮增压为什么能起到很好的动力提升效果呢？ 答：本产品是利用高速电动马达驱动涡轮叶片旋转而产生风压推进发动机同时使进气系统的空气过滤器阻力降低为0，当增压过的进气经过涡流转换器时，发动机的直流进气转化为涡流旋转进气，当进气门关闭时在叶片与进气门之间产生一个强大的风压，当进气门再度开启时，超过正常状态的进气风压能增加10倍的进气量和强大的缸压（氧气供应量也增加了10倍），气缸内的混合比达到1:18的超稀薄燃烧效果，使燃油燃烧更充分，发动机爆发力增强，其输出功率和扭距提高20%以上，可在1000转/分钟以上增压,起步时大幅提升动力30%,从而达到很好的动力提升效果. 三． 安装电动涡轮增压对多大排量的汽车才有用呢？ 答:电动涡轮增压对汽车排量没有任何要求,也就是说适用各种大小排量的汽油、柴油汽车安装。 四． 动力提升了，马力提升了，会不会对发动机产生超负荷过载工作？ 答：不会的。本产品属于低增压型电动涡轮增压器，对发动机不会产生负荷、过载工作，所提升的动力和马力对发动机起到更为流畅的工作环境。 五． 安装一套安装电动涡轮增压提升15匹马力，两套为什么会提升35匹马力呢？ 答：第二套增压器工作时，说吸入的空气是经过第一套增压器增压过的空气，也就是说二次增压后所提升的动力不只是一倍的概念，而是高于一倍，经马力机测试可达35匹马力。 六． 电动涡轮增压是用电机来带动工作的，所耗用能量能守衡吗？ 答：能量时守衡的，电动涡轮增压所耗用的是电瓶的电量，在其工作状态下所产生的动力（能量）远远大于发电机给予发动机带来的阻力100倍以上。 七． 安装电动涡轮增压器对汽车年审是否有影响？ 答：没有影响。首先汽车的年审是对汽车的颜色及其车架，发动机上的号码的一个要求；其次是对汽车尾气排放是否达标方面的一个要求来进行车俩年审的过程，与安装电动涡轮增压没有关系。反之电动涡轮增压系统对车俩年审尾气指标具有达标效果。 八． 电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压有什么区别？ 答：三者共同目标是一样的，都是在增压效果下令汽车提升到更大的动力。 电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压的区别： 1、电动涡轮增压是靠电动马达带动涡轮叶片转动产生风压推进燃烧室。 2、机械增压时利用曲轴的皮带轮直接带动械增压器的皮带轮旋转产生风压推进燃烧室。 3、废气涡轮增压是利用发动机燃烧室排出的废气，推动废气室的涡轮叶片旋转从而带动同轴的进气叶轮转动产生风压推进燃烧室。 九． 电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压那个比较实用？ 答：1、电动涡轮增压可在1000转/分钟以上增压，在中低速时大幅提升动力30%；适合城市行驶，日常保养方便，造价低廉，使用寿命长达30万公里以上。 2、机械增压在中低速时大幅提升动力30%；适合城市行驶，日常保养方便，使用寿命可达30万公里以上，但造价昂贵很难普及市场。 3、废气涡轮增压可在2500转/分钟以上增压，适合高速行驶，日常保养比较繁琐，改装费用比较高，在正确使用状态下寿命可达10万公里左右。 十． 新车在保修期内安装电动涡轮增压，是否影响汽车保修？ 答：完全不影响汽车保养，因为安装电动涡轮增压完全不用改动原车发动机及其电路系统，所以安装电动涡轮增压与汽车保修完全没有关系。 十一． 安装一套电动涡轮增压最高可节油率可达20%，两套节油率是否最高可达40%？ 答：十一． 安装一套电动涡轮增压最高可节油率可达20%且增加15匹马力以上，安装两套可达35匹马力以上，那么在同样的情况下动力越大油耗越低，安装两套电动涡轮增压时，一般节油率最高可达25%。 十二． 既然安装电动涡轮增压效果那麽好，为什么汽车生产商不在汽车上装上后再销售？ 答：首先，从汽车制造厂商商业利益分析，安装电动涡轮增压器要对汽车设计流程及其空间，机构改变，那么就要付出很大的成本去研究，审批等巨额费用，汽车成本与销售价格随之提高；其次，该产品属于高科技产品并获得国家专利证书，对于汽车生产厂商是不可侵权的，涉及到技术转让等，所以汽车制造商很难做到装入电动涡轮增压后再进行销售的。

首先要肯定的是： 这东西在风扇的排风量大于引擎的需风量时确实起一点作用 也就是低转速的时候它可以形成一点风压差（这也是有些车友装后感觉有效果的原因） 到高转速的时候这东西就成了负担 自然吸气引擎在高转速的时候所产生的负压远远大于电风扇那点风压 而且这东西还堵在进气通道上面阻碍进气 导致引擎出现高速无力的现象(装过的车友都有体会) 说它长途省油这点不假，因为高速都上不去嘛，自然油就省了 大家可以试计算一台2.0升的引擎在3000rpm的时候需风量 x=(2×3000÷60)÷2 = 50升/秒 = 0.05立方米/秒（注：结尾的÷2是因为4冲程的缘故） 0.05立方米/秒的风量即使是涡轮也要上万的rpm才能达到，这是一个12V电风扇能做得到的事情吗 再说，涡轮的转速可以随着引擎的转速改变，最高能上到十万rpm 这一点，即使风扇用无刷电机，上到5000rpm估计也吃不消了吧 第二点要说的是： 电喷引擎的空燃比是固化在ECU里的，ECU依靠风量传感器控制喷油量 引擎低转速的时候，电动涡轮可以提供足够的进风量，ECU就会加大喷油量 这时会给人感觉轻踩油门就很有力，以为真能省油 其实这和油门踩到底没什么两样，有谁认为整天油门踩到底还能省油的？ 第三点：降低污染 这东西都能降低污染60%了，那三元催化器还要来做什么

用过的人才知道，不用过的又不敢装