ECU组成解析

AYAN- 2011-02-14 14:22:20

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处理器是有一个数百个在多层电路板的其它单元组成的模块。 一些在ECU中的其它单元是(从Digi-Tec淘的):

· 模数转换器- 这些设备读汽车的传感器,如氧传感器的输出。 一个氧传感器的输出是一个模拟电压,经常在0和1.1伏特之间。 处理器只能处理数字信号,所以模数转换器将这个电压值转换成一个10比特的数字。

· 高增益的数字输出- 在现代的汽车里,ECU控制点火,打开和关闭喷油和开关制冷风扇。所有这些任务需要数字输出。 一个数字输出是开或关--没有中间值。 举个例子, 一个控制制冷风扇的输出可能提供12V 和0.5A给继电器让风扇开,0V关。 数字输出象一个继电器,小的电压可以控制大的电压,电脑输出的小的电压通过放大可以控制制冷风扇继电器来控制风扇的开关。

· 数模转换器-有时ECU还需要提供模拟的电压来驱动一些发动机的单元。 由于ECU的处理器是一个数字设备,它需要一个模块来将数字量转换成一个模拟的电压。

· 信号调节器-有时输入或者输出需要进行调整。 举个例子,模数转换器需要从氧传感器读出的电压值是0-5V,但是氧传感器只能输出0-1.1V。 信号调节器是一个调整信号输入或输出电平高低的电路。

· 通讯芯片- 这些芯片执行一系列汽车使用的通讯协议。 有一些协议在使用,但是有一个目前占优势的的通讯协议是CAN(controller-area networking)。这个通讯协议使用高达500Kbps的通讯数率,比以前的协议快很多, 这个速度由于一些模块的通讯数据每秒到了上百次而变得必须。 这个CAN 总线协议使用两根线。


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AYAN

2011-02-14 14:44:29

[b]回复 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=324594&ptid=144145][color=Olive]赤色信仰[/color] 的帖子[/url][/b] 想动也不会啊,那针脚图全是英文。郁闷啊