本帖最后由 AYAN 于 2011-2-14 09:47 编辑
[tr][td]其实4B11的改装潜力不低，日本方面也研究出4B11T引擎改装至500匹以上的完整仕样引擎，足见即便是铝合金材质，4B11T引擎的强度也不会明显落后于前辈4G63。然而传动系统则是CZ4A的瓶颈部分了，双离合变速箱无法承受过大扭矩的硬伤，在引擎本身潜能不低的CZ4A身上变得尤为突出。从参阅各种日本本土的文献资料以及网页，所有的改装厂家都认为400匹以及50Kgm就是SST变速箱为各改装厂以及店家限定的Dead Line
经过SSP 500P 波箱力合片强化.以及油封强化后.今天上dyno dynamics拉马力.扭力49.7.力合片各方咬合很好.完全无打滑现像
马力为402HP 其它突破极限完全在兵哥的一指之间。考虑到日常所用。
对于今天带来这部。大至以上动力输入由。GARRETT TURBO 3071R INJECTOR DYNAMICS 喷嘴 OKD 点火FULL RACE头焦COSWORTH HI CAM。AEM水喷射。HKS EVC。HKS V-PRO电脑。风箱进气。排气。水箱.内泄等组成。
强化方面。SSP波箱强化。SSP波箱强化油封 加厚波箱油底 。机油，波箱油冷以及中冷等
车身强化 OHLINS 避震。以及CUSCO顶巴。下底架。后强化支臂等件组成
至于刹车。考虑到现马力输出。用到了GTR的前6后四。胎铃出自RAYS CE28N。胎为街胎王ADVAN AD08
完成后并定去珠海国际赛车场拉马力机。
获得最大马力。402HP。EVC压力。1.6. 扭力49.7
强大的动力。外观也没马虎
全车碳纤贴。强烈的视觉冲击
无疑给这部车增色不少。
希望大家喜欢。
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